哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)?的三種識(shí)別模式

發(fā)布日期：2022-06-18 作者：點(diǎn)擊：

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅速增長，公路運(yùn)輸變得越來越繁忙。交通管理現(xiàn)狀和需求的矛盾進(jìn)一步加劇，與交通相關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升。在此情況下，如何利用先進(jìn)的科技手段，增強(qiáng)公安管理部門對城市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)说牟榭亓Χ龋瑸榇驌舾黝愡`法犯罪行為提供科技手段，是公安交通管理部門急需解決的問題。

　　為有效遏制城市內(nèi)車輛闖紅燈違章行為，現(xiàn)在城市內(nèi)各個(gè)路口都在大力安裝卡口式的闖紅燈違法行為的檢測系統(tǒng)，而此系統(tǒng)最重要的組成部分就是車牌識(shí)別模塊，車牌識(shí)別系統(tǒng)主要是確定違法車輛的信息，通過抓拍所有車輛的車牌信息并和公安網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對分析哪些車輛是可疑車輛，減少違法行為的同時(shí)也可以控制、減少道路交通事故，應(yīng)用道路監(jiān)控設(shè)備結(jié)合現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，形成道路監(jiān)控智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，更好地提升道路動(dòng)態(tài)管理/控制和滿足治安、刑偵、交通管理等新形勢的業(yè)務(wù)需求。

哈爾濱車牌識(shí)別

　　停車場及小區(qū)出入口也廣泛應(yīng)用車牌識(shí)別技術(shù)，主要用于記錄車輛的牌照號(hào)碼、車牌顏色、出入時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理，以便節(jié)省人力、提高效率；例如應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)、客觀地記錄本單位車輛的出車情況。

　　哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)共有三種識(shí)別模式分別是：

　　地感抓拍模式優(yōu)勢：車輛觸發(fā)率高，幾乎不會(huì)漏車，可以識(shí)別無牌車，穩(wěn)定性好，通過地感給相機(jī)開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行拍照識(shí)別，識(shí)別模式簡單易懂。

　　視頻識(shí)別模式優(yōu)勢：不用切線圈，沒有施工成本，專業(yè)性要求低，簡單易操作，識(shí)別速度快，如果客戶專注于渠道模式，或者現(xiàn)場沒有條件切地感，視頻識(shí)別是首選。

　　視頻+地感模式優(yōu)勢:識(shí)別速度快，可以到300ms左右，可以檢測無牌車，如果現(xiàn)場有無牌車，并且后面有跟車現(xiàn)象，需要把輸出區(qū)域調(diào)低，如果不考慮無牌車，識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域可以重合，地感線圈必須在輸出區(qū)域里。