設(shè)備被遮擋會(huì)給車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)帶來(lái)哪些影響？

發(fā)布日期：2024-12-04 作者：點(diǎn)擊：

設(shè)備被遮擋會(huì)給車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)帶來(lái)以下影響：

- 降低識(shí)別準(zhǔn)確率： - 圖像信息缺失：遮擋會(huì)使車(chē)牌的部分字符或整個(gè)車(chē)牌無(wú)法完整地被攝像頭捕捉到，導(dǎo)致圖像信息缺失，識(shí)別算法無(wú)法獲取完整的車(chē)牌特征，從而難以準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼和相關(guān)信息。例如，當(dāng)車(chē)牌被樹(shù)枝、廣告牌等物體遮擋一部分時(shí)，系統(tǒng)可能只能識(shí)別出未被遮擋的部分字符，無(wú)法得出完整準(zhǔn)確的車(chē)牌號(hào)碼. - 圖像質(zhì)量下降：即使遮擋沒(méi)有完全覆蓋車(chē)牌，但只要在車(chē)牌的關(guān)鍵區(qū)域產(chǎn)生陰影或干擾，也會(huì)使車(chē)牌圖像的對(duì)比度、清晰度等質(zhì)量指標(biāo)下降。這會(huì)導(dǎo)致圖像中的車(chē)牌字符邊緣模糊、細(xì)節(jié)丟失，增加了識(shí)別算法的難度，降低了識(shí)別的準(zhǔn)確率. - 影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行： - 無(wú)法觸發(fā)識(shí)別：對(duì)于一些基于地感線(xiàn)圈觸發(fā)識(shí)別的系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛的車(chē)牌被遮擋，且遮擋位置恰好影響了地感線(xiàn)圈對(duì)車(chē)輛的正常檢測(cè)時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致攝像頭無(wú)法及時(shí)觸發(fā)識(shí)別動(dòng)作，進(jìn)而無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別和管理. - 增加誤判率：設(shè)備被遮擋還可能導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)誤判，將遮擋物誤識(shí)別為車(chē)牌或無(wú)法區(qū)分真實(shí)車(chē)牌與背景中的其他類(lèi)似物體，從而做出錯(cuò)誤的判斷和操作。例如，在光線(xiàn)較暗的情況下，若有物體遮擋車(chē)牌并在圖像中形成類(lèi)似車(chē)牌的輪廓，系統(tǒng)可能會(huì)將其誤識(shí)別為車(chē)牌，導(dǎo)致道閘誤開(kāi)啟等情況。 - 降低通行效：當(dāng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)因設(shè)備被遮擋而無(wú)法準(zhǔn)確、快速地識(shí)別車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛需要在出入口停留較長(zhǎng)時(shí)間等待人工干預(yù)或重新識(shí)別，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛通行速度減慢，在高峰時(shí)段容易造成交通擁堵，降低了停車(chē)場(chǎng)或道路的通行效率，給車(chē)主帶來(lái)不便. - 影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性：設(shè)備被遮擋可能使系統(tǒng)接收到的圖像數(shù)據(jù)不穩(wěn)定或不完整，進(jìn)而影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。頻繁出現(xiàn)因遮擋導(dǎo)致的識(shí)別失敗或錯(cuò)誤，會(huì)降低用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)的信任度，也增加了系統(tǒng)維護(hù)和管理的成本和難度.