車牌識(shí)別一體機(jī)安裝注意事項(xiàng)

        車牌識(shí)別一體機(jī)安裝注意事項(xiàng)，由于汽車保有量的暴漲，許多小區(qū)都安裝了車牌識(shí)別一體機(jī)系統(tǒng)，方便了車輛的日常管理。但由于部分安裝人員的選址，布局不專業(yè)，許多車牌識(shí)別一體并沒有達(dá)到一個(gè)理想的使用效果。那怎樣才能得到一個(gè)高質(zhì)量的車輛圖片，來實(shí)現(xiàn)最佳的識(shí)別效果呢？為滿足車牌識(shí)別一體機(jī)的工作需求，我們要對(duì)車道外圍進(jìn)行合理的規(guī)劃。哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)安裝注意事項(xiàng)，具體如下：

    1、哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)道路隔離要求

    嚴(yán)格隔離機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道，保證車道的專用性，這樣的好處是：即保證不讓行人和非機(jī)動(dòng)車等遮擋一體機(jī)所抓拍到的車牌圖像，影響車牌識(shí)別結(jié)果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛到觸發(fā)地感線圈時(shí)，車牌識(shí)別一體機(jī)識(shí)別的有效性。車牌識(shí)別一體機(jī)安裝距離地面1.7米高，若是直接安裝到地面應(yīng)該配1.7米高的安裝立桿，或配1.5米高的安裝立桿安裝到20CM高的水泥島上。系統(tǒng)識(shí)別區(qū)域附近安裝減速帶，減速帶安裝在前線圈前2.0米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。

    2、哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)立柱距離島邊距離

    立柱中心距收費(fèi)島邊沿距離要求小于0.5米，推薦0.3米。相機(jī)應(yīng)安裝在被監(jiān)控車道的邊側(cè)，但應(yīng)盡量使相機(jī)靠近車道，相機(jī)與車道的夾角應(yīng)盡量小。因?yàn)橄鄼C(jī)離車道越遠(yuǎn)，相機(jī)與車道的夾角會(huì)越大，這會(huì)使視頻中的車牌傾斜或者扭曲，不利于識(shí)別抓拍。

    3、哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)視頻不能有遮擋

    車牌識(shí)別一體機(jī)前面不應(yīng)有遮擋物，以保證車輛視頻畫面的完整性，否則會(huì)影響抓拍識(shí)別。對(duì)于有欄桿機(jī)的車道，相機(jī)要安裝在欄桿機(jī)的前面，以保證通行車輛的車牌不會(huì)被欄桿機(jī)的起落桿遮擋;但相機(jī)要盡量靠近欄桿機(jī)，這樣能保證車停時(shí)車牌在檢測(cè)區(qū)內(nèi)，且車牌不會(huì)因太靠近相機(jī)而變的太大。相機(jī)安裝的具體位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,鏡頭調(diào)焦等情況來調(diào)整。

    4、哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)布管穿線

    為了方便各設(shè)備之間走線即整個(gè)系統(tǒng)外觀的美觀，要將所有設(shè)備之間的連線通過管道進(jìn)行連接，并將連接各設(shè)備之間的管道預(yù)埋在島面之下。要預(yù)埋在混凝土安全島的穿線管建議使用PVC電線管，不僅不會(huì)腐蝕，而且壁滑方便穿線。

    5、哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)安裝高度

    相機(jī)距車道路面的高度不應(yīng)低于1.1米。一般相機(jī)支架安裝在車道旁邊的臺(tái)階上，所以對(duì)支架高度要求不會(huì)太高，視具體情況而定。相機(jī)過低，視頻中車輛沒有一個(gè)從上到下的移動(dòng)過程，影響抓拍和識(shí)別。

    6、哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)調(diào)整鏡頭保證車牌清晰

    當(dāng)以上設(shè)備安裝好后，就開始對(duì)車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)調(diào)整抓拍機(jī)鏡頭了，直到在清晰度和焦距調(diào)到最好的狀態(tài)。

    近日，交通部發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017—2020年)》的通知，旨在推動(dòng)企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展。

　　車牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車唯一的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測(cè)量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。

　　運(yùn)用車牌識(shí)別系統(tǒng)因?yàn)槠渚哂腥髢?yōu)點(diǎn)：

　　1.停車場(chǎng)出入口管理智能化：將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理?？梢詫?shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提高效率。

　　2.自動(dòng)放行，節(jié)省人力物力：將指定的牌照信息輸入車牌識(shí)別系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、高級(jí)住宅區(qū)等。

　　3.高速公路收費(fèi)管理：在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別一體機(jī)，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)車牌識(shí)別一體機(jī)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止作弊，避免了應(yīng)收款的流失。

　　車牌識(shí)別應(yīng)用漸廣，功能多樣

　　目前，車牌識(shí)別系統(tǒng)在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段，車牌識(shí)別的應(yīng)用也為高速車輛管理帶來很多方便。

　　——監(jiān)測(cè)報(bào)警

　　對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過車輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)指定車輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。車牌識(shí)別系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個(gè)監(jiān)視過程中司機(jī)也不會(huì)覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)法效率。

　　——超速違章處罰

　　車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將違章車輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測(cè)方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度，而且安全、高效、隱蔽，司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能超速，極大地減少了因超速引發(fā)的事故。

　　——車輛出入管理

　　將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識(shí)別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。

　　——自動(dòng)放行

　　將指定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、高級(jí)住宅區(qū)等。

　　——高速公路收費(fèi)管理

　　在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止作弊，避免了應(yīng)收款的流失。

　　高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

　　——計(jì)算車輛旅行時(shí)間

　　在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

　　——牌照號(hào)碼自動(dòng)登記

　　交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的違章車輛圖片，一般由人工辨識(shí)車牌號(hào)碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動(dòng)識(shí)別可以減少工作強(qiáng)度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。