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現(xiàn)在園區(qū)的管理是比較嚴(yán)格的，為了防止無(wú)關(guān)人員在園區(qū)中長(zhǎng)時(shí)間駐留，也防止無(wú)關(guān)車輛在園區(qū)內(nèi)隨意行駛以及停放，很多園區(qū)都在出入口處設(shè)置了眾多的管理關(guān)卡，例如專門用于管理園區(qū)車輛的哈爾濱車輛識(shí)別一體機(jī)。相較于傳統(tǒng)的車輛管理手段來(lái)說(shuō)，哈爾濱車輛識(shí)別一
發(fā)布時(shí)間：2020-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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為了讓訪客體驗(yàn)到更好智能化的服務(wù)，也使飛鶴乳業(yè)能夠很好地管理來(lái)訪人員，飛鶴乳業(yè)一改傳統(tǒng)的手寫登記方式，為門衛(wèi)配備了哈爾濱訪客機(jī)，通過(guò)智能的OCR識(shí)別技術(shù)進(jìn)行身份證等有效證件的登記。不同于以往登記即可進(jìn)入的方式，飛鶴乳業(yè)在大門處安裝了人行通道
發(fā)布時(shí)間：2020-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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雞西工地人員通道閘機(jī)安裝完畢。工地為什么要安裝人員通道閘機(jī)呢？1、一個(gè)工地肯有多個(gè)外包工程隊(duì)在同時(shí)施工，人多手雜，人員流動(dòng)性大，容易混雜了外來(lái)人員，管理混亂2、影響工地施工人員的安全，容易有安全隱患的發(fā)生3、便于統(tǒng)計(jì)工地施工人數(shù)，進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)信號(hào)，鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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哈爾濱人臉識(shí)別閘機(jī)助力齊齊哈爾市飛鶴奶粉工廠人員通道系統(tǒng)，哈爾濱人臉識(shí)別閘機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)人臉識(shí)別測(cè)溫終端使用，實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別測(cè)溫放行的目的
發(fā)布時(shí)間：2020-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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飛鶴始建于1962年，從丹頂鶴的故鄉(xiāng)齊齊哈爾起步，是中國(guó)最早的奶粉企業(yè)之一。57年來(lái)，飛鶴一直專注于中國(guó)寶寶體質(zhì)和母乳營(yíng)養(yǎng)研究，引領(lǐng)行業(yè)開(kāi)創(chuàng)多種提升奶粉對(duì)中國(guó)寶寶體質(zhì)適應(yīng)性的技術(shù)、配方與工藝。&n
發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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科技型企業(yè)要打造更加科學(xué)的前臺(tái)管理方式，這怎么能少得了速爾智能訪客機(jī)。也許會(huì)有人詢問(wèn)，速爾智能訪客機(jī)實(shí)行的前臺(tái)管理和以往的前臺(tái)管理有什么不一樣呢？以往的前臺(tái)管理方式是純?nèi)斯す芾?，前臺(tái)人
發(fā)布時(shí)間：2020-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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對(duì)于門禁系統(tǒng)的安裝現(xiàn)在還有一些人不是很重視?，F(xiàn)階段門禁系統(tǒng)的功能更加的多樣化，更多的人為了更加的安全性對(duì)于門禁系統(tǒng)的安裝需求更大?，F(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，城鄉(xiāng)的流動(dòng)人口逐漸的增多對(duì)于一
發(fā)布時(shí)間：2020-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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哈爾濱車牌識(shí)別核心構(gòu)成非常簡(jiǎn)單，一是相機(jī)(含車牌識(shí)別算法)、二是車牌識(shí)別收費(fèi)管理軟件?，F(xiàn)如今，隨著交通堵塞和情況嚴(yán)峻，哈爾濱車牌識(shí)別的發(fā)展前景勢(shì)不可擋，哈爾濱車輛識(shí)別在停車場(chǎng)系統(tǒng)中應(yīng)用將逐步取代傳統(tǒng)的刷卡系統(tǒng)和遠(yuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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訪客機(jī)在現(xiàn)在很多場(chǎng)合已經(jīng)是比較常見(jiàn)的訪客登記手段了，尤其是對(duì)于安全性要求比較高的場(chǎng)所，訪客機(jī)可以給人更多的安全感。以下是訪客機(jī)的幾種登記方式，讓大家更加詳細(xì)了解到訪客機(jī)登記的便捷之處。一、提前在微信公眾號(hào)或者其他軟件上進(jìn)行訪客預(yù)約，被訪人審
發(fā)布時(shí)間：2020-07-30 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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停車場(chǎng)車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)主要有以下幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：(1)提升管理水平與形象:采用車牌識(shí)別停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，無(wú)論從產(chǎn)品的造型方面,還是自動(dòng)控制所帶來(lái)的方便實(shí)用性及管理的科學(xué)性方面，都將給停車場(chǎng)管理水平帶來(lái)很大的提升，以及樹立起良好的形象。(2)管理更方
發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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擺閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門,其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面,垂直于地面,通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。從機(jī)芯控制方式
發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別。
發(fā)布時(shí)間：2020-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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門禁系統(tǒng)具有以下作用：1、可以樹立公司、院校、大廈或機(jī)關(guān)辦公場(chǎng)所規(guī)范化管理形象，提高管理檔次，同時(shí)規(guī)范化內(nèi)部的管理體制。2、一張感應(yīng)卡可以代替所有的大門鑰匙，且具有不同的通過(guò)權(quán)限，授權(quán)持卡進(jìn)入其職責(zé)范圍內(nèi)可以進(jìn)入的門。所有的進(jìn)出情況在電腦里
發(fā)布時(shí)間：2020-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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車牌識(shí)別系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動(dòng)識(shí)別算法，無(wú)需地感觸發(fā)，對(duì)車輛進(jìn)行抓拍、號(hào)牌識(shí)別，當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)入口時(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別算法自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳記錄下來(lái)，車輛可無(wú)障礙出入停車場(chǎng)，為用
發(fā)布時(shí)間：2020-07-20 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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一卡通是用一-張卡和一套平臺(tái)提供門禁、停車場(chǎng)、考勤、簽到、電梯、訪客、巡更、電子支付和信息查詢服務(wù)等多種需求的應(yīng)用。一卡通數(shù)據(jù)保存在-一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中，卡片基礎(chǔ)信息共享，整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一次發(fā)卡、一次掛失，達(dá)到真正的卡通、網(wǎng)通、庫(kù)通。門禁一卡通的設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-07-20 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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門禁系統(tǒng)，在智能建筑領(lǐng)域，就是對(duì)出入口通道進(jìn)行管制的系統(tǒng)，它是在傳統(tǒng)的門鎖基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車場(chǎng)管理應(yīng)用中，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段，不以收取停車費(fèi)為目的，主要是管理車輛進(jìn)出權(quán)限。出入口門禁安全管理系統(tǒng)是新型現(xiàn)代化安全管理系統(tǒng)，它
發(fā)布時(shí)間：2020-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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全自動(dòng)升降柱升降柱的起降均可以通過(guò)合法授權(quán)信息自動(dòng)完成,全自動(dòng)門升降柱也是升降柱產(chǎn)品的各廠商的主要設(shè)備，一般使用在起降比較貧乏，且周圍有-定保安力量的場(chǎng)所。半自動(dòng)升降柱通過(guò)手動(dòng)鑰匙來(lái)鎖住或釋放升降柱,當(dāng)設(shè)備處于升起狀態(tài)時(shí),通過(guò)鑰匙釋放后人工
發(fā)布時(shí)間：2020-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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對(duì)固定車管理而言，“車牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)：1）徹底解決“卡管理”時(shí)，一卡多車的情況；2）徹底解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；3）徹底解決“卡管理”時(shí)，卡丟失帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡的工作；4）徹底解決“卡管理”時(shí)，卡損壞帶來(lái)的換卡，補(bǔ)
發(fā)布時(shí)間：2020-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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銀行是分布式管理的行業(yè)，在銀行的各部門中，金庫(kù)門和二道門的安全防范具有最重要的地位。這些門禁系統(tǒng)除了要有完善的監(jiān)控管理系統(tǒng)外，出入口智能控制也是必要的手段。傳統(tǒng)的機(jī)械式門鎖門禁、密碼門禁、IC卡門禁已
發(fā)布時(shí)間：2020-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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