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目前，由于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能夠使車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，不用停車(chē)刷卡就可以進(jìn)出，加快了車(chē)輛通行速度，省去了卡片管理的工作，同時(shí)減少了管理人員的開(kāi)支，所以被廣泛應(yīng)用在各大停車(chē)場(chǎng)中。但是車(chē)牌識(shí)別有時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況，如何解決這一問(wèn)題從而提高識(shí)別率
發(fā)布時(shí)間：2020-10-06 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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哈爾濱車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)收費(fèi)規(guī)則分為：長(zhǎng)期用戶(hù)收費(fèi)和臨時(shí)用戶(hù)收費(fèi)兩種，其中長(zhǎng)期用戶(hù)收費(fèi)有一次性收費(fèi)和按期收費(fèi)兩種，臨時(shí)用戶(hù)收費(fèi)分為計(jì)次收費(fèi)、計(jì)時(shí)收費(fèi)和時(shí)間收費(fèi)。用戶(hù)可以通過(guò)自己的不同需求設(shè)置適合自己停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)規(guī)則。一次性收費(fèi)：即該卡的有效期無(wú)限
發(fā)布時(shí)間：2020-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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門(mén)禁系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)門(mén)鎖的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種控制出入口通道的系統(tǒng)。常見(jiàn)的門(mén)禁系統(tǒng)包括：傳統(tǒng)門(mén)禁系統(tǒng)，包括密碼識(shí)別門(mén)禁、卡識(shí)別門(mén)禁等；生物識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)包括指紋識(shí)別門(mén)禁；人臉識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)。三者都可以對(duì)社區(qū)安全起到保障的作用。傳統(tǒng)門(mén)禁系統(tǒng)是比較傳
發(fā)布時(shí)間：2020-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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哈爾濱車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)比刷卡收費(fèi)系統(tǒng)有何有點(diǎn)一、通行效率對(duì)比刷卡停車(chē)收費(fèi)：每輛車(chē)必須停車(chē)取卡后才能等待道閘開(kāi)啟通行，占用時(shí)間約5秒，如遇到新手不能一次停到位，會(huì)延長(zhǎng)時(shí)間，預(yù)計(jì)每小時(shí)最快可通行720輛車(chē)。出口通行能力方面，每輛車(chē)需停車(chē)后，把卡交
發(fā)布時(shí)間：2020-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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哈爾濱道閘有柵欄式、直桿、曲桿和三種款式。1、柵欄道閘-擋車(chē)器桿結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，但可以防止人或其它動(dòng)物隨意跨越，具備門(mén)的基本功能，為人們的居住環(huán)境增添寧?kù)o與溫馨。2、直桿可以根據(jù)路面的寬度設(shè)計(jì)制作,電動(dòng)門(mén)，它簡(jiǎn)潔明了，一步到位，適用于任意
發(fā)布時(shí)間：2020-09-22 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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車(chē)牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)登記車(chē)輛“身份”，廣泛應(yīng)用于各種交通狀況，是“平安城市”建設(shè)中非常緊張的作品。車(chē)牌識(shí)別制造商詳細(xì)說(shuō)明。電子警察系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)是捕捉到車(chē)輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng)，大大降低了交通管理壓力。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和CCD技術(shù)的發(fā)展，目
發(fā)布時(shí)間：2020-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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哈爾濱小區(qū)門(mén)禁系統(tǒng)安裝系統(tǒng)后，首先將訪(fǎng)問(wèn)卡讀卡器信號(hào)連接到主機(jī)，然后分別檢測(cè)訪(fǎng)問(wèn)卡讀卡器情況，是否有錯(cuò)過(guò)的報(bào)告。這種檢測(cè)方式在訪(fǎng)問(wèn)另一種方式后沒(méi)有問(wèn)題，因此在確認(rèn)正確性后，單獨(dú)檢測(cè)每條道路，然后連接所有線(xiàn)路。門(mén)禁系統(tǒng)使用小區(qū)經(jīng)理經(jīng)理可以根據(jù)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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哈爾濱車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)車(chē)流引導(dǎo)、收取停車(chē)費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專(zhuān)業(yè)出入口管理必備的工具。它通過(guò)采集記錄車(chē)輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。簡(jiǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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伴跟著汽車(chē)擁有量的迅速增添，城市汽車(chē)和停車(chē)位之間的抵觸也日益凸起。在寸土寸金的城市，削減職員已成為停車(chē)場(chǎng)管理員的主要手段。而在這碩大的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，很多車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，無(wú)法找到空車(chē)位，返回時(shí)又無(wú)法找到自己的停車(chē)位，體驗(yàn)極差，而哈爾濱車(chē)位引導(dǎo)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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在現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車(chē)輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車(chē)場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)、醫(yī)院而言，要求對(duì)各種車(chē)輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛）和
發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)存在的弊端：1、場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車(chē)位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察2、泊車(chē)者進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入停車(chē)位置停放車(chē)輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)尋找空余車(chē)位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車(chē)道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。3、必須
發(fā)布時(shí)間：2020-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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1、訪(fǎng)客通行流程&nb
發(fā)布時(shí)間：2020-08-31 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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在日常生活中，我們停車(chē)的話(huà)一般都把車(chē)停在小區(qū)里面，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，一些舊式的小區(qū)已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在人們停車(chē)的需要。針對(duì)現(xiàn)在這種停車(chē)狀況，市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。哈爾濱車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要就是通過(guò)對(duì)入口處車(chē)輛進(jìn)行抓拍來(lái)對(duì)該車(chē)輛的信息進(jìn)行識(shí)別
發(fā)布時(shí)間：2020-08-30 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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現(xiàn)在園區(qū)的管理是比較嚴(yán)格的，為了防止無(wú)關(guān)人員在園區(qū)中長(zhǎng)時(shí)間駐留，也防止無(wú)關(guān)車(chē)輛在園區(qū)內(nèi)隨意行駛以及停放，很多園區(qū)都在出入口處設(shè)置了眾多的管理關(guān)卡，例如專(zhuān)門(mén)用于管理園區(qū)車(chē)輛的哈爾濱車(chē)輛識(shí)別一體機(jī)。相較于傳統(tǒng)的車(chē)輛管理手段來(lái)說(shuō)，哈爾濱車(chē)輛識(shí)別一
發(fā)布時(shí)間：2020-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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鶴崗車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線(xiàn)圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)信號(hào)，鶴崗車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車(chē)輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車(chē)輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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哈爾濱人臉識(shí)別閘機(jī)助力齊齊哈爾市飛鶴奶粉工廠(chǎng)人員通道系統(tǒng)，哈爾濱人臉識(shí)別閘機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)人臉識(shí)別測(cè)溫終端使用，實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別測(cè)溫放行的目的
發(fā)布時(shí)間：2020-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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科技型企業(yè)要打造更加科學(xué)的前臺(tái)管理方式，這怎么能少得了速爾智能訪(fǎng)客機(jī)。也許會(huì)有人詢(xún)問(wèn)，速爾智能訪(fǎng)客機(jī)實(shí)行的前臺(tái)管理和以往的前臺(tái)管理有什么不一樣呢？以往的前臺(tái)管理方式是純?nèi)斯す芾?，前臺(tái)人
發(fā)布時(shí)間：2020-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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對(duì)于門(mén)禁系統(tǒng)的安裝現(xiàn)在還有一些人不是很重視?，F(xiàn)階段門(mén)禁系統(tǒng)的功能更加的多樣化，更多的人為了更加的安全性對(duì)于門(mén)禁系統(tǒng)的安裝需求更大?，F(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，城鄉(xiāng)的流動(dòng)人口逐漸的增多對(duì)于一
發(fā)布時(shí)間：2020-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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哈爾濱車(chē)牌識(shí)別核心構(gòu)成非常簡(jiǎn)單，一是相機(jī)(含車(chē)牌識(shí)別算法)、二是車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)管理軟件?，F(xiàn)如今，隨著交通堵塞和情況嚴(yán)峻，哈爾濱車(chē)牌識(shí)別的發(fā)展前景勢(shì)不可擋，哈爾濱車(chē)輛識(shí)別在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中應(yīng)用將逐步取代傳統(tǒng)的刷卡系統(tǒng)和遠(yuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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訪(fǎng)客機(jī)在現(xiàn)在很多場(chǎng)合已經(jīng)是比較常見(jiàn)的訪(fǎng)客登記手段了，尤其是對(duì)于安全性要求比較高的場(chǎng)所，訪(fǎng)客機(jī)可以給人更多的安全感。以下是訪(fǎng)客機(jī)的幾種登記方式，讓大家更加詳細(xì)了解到訪(fǎng)客機(jī)登記的便捷之處。一、提前在微信公眾號(hào)或者其他軟件上進(jìn)行訪(fǎng)客預(yù)約，被訪(fǎng)人審
發(fā)布時(shí)間：2020-07-30 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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