-
哈爾濱人臉識(shí)別門(mén)禁只需要刷臉即可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出，不需要再攜帶門(mén)禁卡，同時(shí)也就避免了門(mén)禁卡丟失，又要去補(bǔ)辦等一系列事情。那么人臉識(shí)別門(mén)禁還有哪些功能呢?1.實(shí)時(shí)警告。支持實(shí)時(shí)比較捕獲的圖片和黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)。支持設(shè)置報(bào)警接收。2.實(shí)時(shí)捕捉。基于前端高清
發(fā)布時(shí)間：2020-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：104
-
1．安全性原則停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國(guó)或國(guó)際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)時(shí)監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。2．實(shí)用性原則在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)上根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需要進(jìn)行，不單純追求所謂先進(jìn)而不實(shí)用
發(fā)布時(shí)間：2020-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：92
-
人臉識(shí)別被認(rèn)為是生物特征識(shí)別領(lǐng)域甚至人工智能領(lǐng)域最困難的研究課題之一。人臉識(shí)別系統(tǒng)的困難主要是人臉作為生物特征的特點(diǎn)所帶來(lái)的。折疊相似性不同個(gè)體之間的區(qū)別不大，所有的人臉的結(jié)構(gòu)都相似，甚至人臉器官的結(jié)構(gòu)外形都很相似。這樣的特點(diǎn)對(duì)于利用人臉進(jìn)
發(fā)布時(shí)間：2020-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：79
-
現(xiàn)在說(shuō)起人臉識(shí)別，大家一定不陌生，手機(jī)解鎖、app登陸、移動(dòng)支付等都可以人臉識(shí)別，就連高鐵站、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)也開(kāi)始使用人臉識(shí)別。隨著科技的不斷進(jìn)步，人臉識(shí)別的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)廣泛，不僅一些公眾場(chǎng)合需要使用人臉識(shí)別，就連普通企業(yè)也會(huì)看中人臉識(shí)別的技
發(fā)布時(shí)間：2020-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：146
-
人臉識(shí)別中門(mén)禁系統(tǒng)是基于先進(jìn)的人臉識(shí)別技術(shù)，結(jié)合成熟的ID/IC卡和指紋識(shí)別技術(shù)而推出的安全實(shí)用的門(mén)禁產(chǎn)品。產(chǎn)品采用分體式設(shè)計(jì)，人臉、指紋和ID/IC卡信息的采集和生物信息識(shí)別及門(mén)禁控制內(nèi)外分離，實(shí)用性高、安全可靠。系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)信息加密傳輸
發(fā)布時(shí)間：2020-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：113
-
哈爾濱樓宇對(duì)講主機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題如下：一、不開(kāi)鎖:1、除鑰匙外的任何開(kāi)鎖方法都不能開(kāi)鎖:先請(qǐng)檢測(cè)開(kāi)鎖線兩端是否接好，再用萬(wàn)能表在電鎖端測(cè)試，在開(kāi)鎖時(shí)，是否有超過(guò)300毫安的瞬間電流經(jīng)過(guò)開(kāi)鎖線(有，說(shuō)明主機(jī)及開(kāi)鎖線正常，估計(jì)為電鎖損壞，請(qǐng)更換電鎖測(cè)
發(fā)布時(shí)間：2020-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：98
-
哈爾濱車(chē)牌識(shí)別&n
發(fā)布時(shí)間：2020-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：117
-
為了進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，需要以下幾個(gè)基本的步驟:1、牌照定位，定位圖片中的牌照位置;2、牌照字符分割，把牌照中的字符分割出來(lái);3、牌照字符識(shí)別，把分割好的字符進(jìn)行識(shí)別，最終組成牌照號(hào)碼。車(chē)牌識(shí)別過(guò)程中，牌照顏色的識(shí)別依據(jù)算法不同，可能在上述不同步
發(fā)布時(shí)間：2020-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：142
-
由于刷卡門(mén)禁系統(tǒng)中所有數(shù)據(jù)信息的設(shè)置和管理都是通過(guò)主控計(jì)算機(jī)與控制器之間的通信完成的。管理者便可以根據(jù)自己的需要，自由地設(shè)置密碼、用戶權(quán)限、門(mén)鎖延遲時(shí)間等。同時(shí)主控計(jì)算機(jī)和控制器平時(shí)各自獨(dú)立工作，僅在設(shè)置控制器中的初始數(shù)據(jù)，修改控制器的數(shù)據(jù)
發(fā)布時(shí)間：2020-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：64
-
GPRS巡更最大特點(diǎn)是巡邏工作中管理者利用機(jī)器本身的實(shí)時(shí)性，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確快速的掌握現(xiàn)場(chǎng)巡更人員的工作情況，徹底解決了傳統(tǒng)巡更機(jī)在應(yīng)用中的最大缺陷。傳統(tǒng)巡更在巡邏完畢后通過(guò)和PC連接上傳巡邏數(shù)據(jù)，GPRS實(shí)時(shí)巡更則避免了數(shù)據(jù)滯后的結(jié)果，即時(shí)/實(shí)時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：83
-
人臉識(shí)別考勤機(jī)是一種新型的存儲(chǔ)類考勤機(jī)，事先只需采集員工的面像并建立檔案，當(dāng)員工上下班走過(guò)人臉識(shí)別考勤機(jī)的識(shí)別區(qū)域內(nèi)，考勤機(jī)上就會(huì)快速的記錄考勤狀況并保存記錄。人臉識(shí)別考勤機(jī)是采用當(dāng)今國(guó)際科技領(lǐng)域高精技術(shù)——人臉識(shí)別技術(shù)（融合了
發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：82
-
停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)之道閘基本介紹隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體機(jī)化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)(及
發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：89
-
哈爾濱車(chē)牌識(shí)別技術(shù)識(shí)別率低可以通過(guò)以下幾點(diǎn)來(lái)解決：1、更換攝像機(jī)或調(diào)整攝像機(jī)角度通常建議車(chē)輛調(diào)整車(chē)輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域,以便可以抓取到高清的車(chē)牌照。相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)整車(chē)牌拍攝機(jī)的角度。2、增
發(fā)布時(shí)間：2020-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：89
-
哈爾濱車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的觸發(fā)方式如下：1、外設(shè)線圈觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或車(chē)輛檢測(cè)器通過(guò)信號(hào),車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車(chē)輛觸發(fā)信號(hào)后,采集車(chē)輛和車(chē)牌圖像,自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高,性能穩(wěn)定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈
發(fā)布時(shí)間：2020-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：82
-
隨著科技的高速發(fā)展，各種高薪科技產(chǎn)品也漸漸進(jìn)入了尋常百姓家，運(yùn)用現(xiàn)代科技手段開(kāi)發(fā)的家居智能安全系統(tǒng)滿足家庭安全防盜，自動(dòng)報(bào)警的需求，還同時(shí)提供遠(yuǎn)程監(jiān)控的聯(lián)網(wǎng)防范措施，讓家庭防護(hù)更加安全放心，那么家居智能安全系統(tǒng)有哪些組成？新房智能安全系統(tǒng)需
發(fā)布時(shí)間：2020-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：65
-
哈爾濱車(chē)牌識(shí)別技術(shù)難點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：1、分辨率低,通常由于車(chē)牌較遠(yuǎn),有時(shí)是由于低端相機(jī)導(dǎo)致的;.2、圖像模糊,尤其是運(yùn)動(dòng)模糊;3、由于強(qiáng)光,反射或陰影造成的光照和對(duì)比度較差;4、車(chē)牌(部分)遮擋,通常是拖車(chē)桿或車(chē)牌上的污漬;5、前后識(shí)別結(jié)果
發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：121
-
門(mén)禁控制器門(mén)禁系統(tǒng)的核心部分,相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU,它負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入、輸出信息的處理和儲(chǔ)存,控制等等。讀卡器讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設(shè)備。門(mén)禁鎖門(mén)禁系統(tǒng)中鎖門(mén)的執(zhí)行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門(mén)的材料、出門(mén)要求等需求選取不同的鎖具。主要有以
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：120
-
哈爾濱車(chē)牌識(shí)別技術(shù)工作原理1、車(chē)輛檢測(cè):可采用埋地線圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)等多種方式感知口車(chē)輛的經(jīng)過(guò),并觸發(fā)圖像采集抓拍。2、圖像采集:通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。3、預(yù)處理:噪聲過(guò)濾、自動(dòng)白
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：87
-
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷的增加，哈爾濱車(chē)牌識(shí)別，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)遍布各大小區(qū)以及商場(chǎng)的車(chē)輛出入口，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的適用范圍已經(jīng)非常的大，首先在一些停車(chē)場(chǎng)就能夠看到它的存在，或者包括一些高檔的小區(qū)門(mén)口都已經(jīng)在使用了。那么車(chē)牌識(shí)別
發(fā)布時(shí)間：2020-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：70
-
按通行方向可分為:單向三輥閘,雙向三輥閘按通行方式可分為:電動(dòng)三輥閘,手動(dòng)三輥閘按樣式可分為:橋式三輥閘,立式三輥閘按通行模式可分為:機(jī)械電動(dòng)三輥閘,半自動(dòng)三輥閘,全自動(dòng)三輥閘按流量大小可分為:普通三輥閘,高流量三輥閘按制動(dòng)方式可分為全自動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2020-10-06 點(diǎn)擊次數(shù)：113
共619條每頁(yè)20條頁(yè)次：11/31
首頁(yè)上一頁(yè)6789101112131415下一頁(yè)尾頁(yè) 
