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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)保障用戶隱私信息的安全： 一、技術(shù)層面的保障措施 數(shù)據(jù)加密 在車牌識(shí)別過(guò)程中，對(duì)采集到的車牌圖像和識(shí)別出的車牌信息進(jìn)行加密處理。加密技術(shù)可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為一種難以理解的形式，只有擁有正確密鑰的
發(fā)布時(shí)間：2024-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：14
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在現(xiàn)代交通管理和智能安防領(lǐng)域，車牌識(shí)別技術(shù)正發(fā)揮著日益重要的作用。哈爾濱車牌識(shí)別是一種利用圖像識(shí)別技術(shù)，對(duì)車輛牌照進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和信息提取的技術(shù)。其原理主要包括圖像采集、預(yù)處理、字符分割、特征提取和字符識(shí)別等步驟。通過(guò)攝像頭獲取車輛圖像，
發(fā)布時(shí)間：2024-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：28
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)在智能城市建設(shè)中扮演著重要的角色，其作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 提高交通管理效率： 車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)識(shí)別和記錄，從而大大提高交通管理的效率。例如，在交通違法行為監(jiān)測(cè)中，通過(guò)識(shí)別車牌號(hào)碼并與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)
發(fā)布時(shí)間：2024-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：20
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。它利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色的自動(dòng)識(shí)別?！ ≤嚺谱R(shí)別技術(shù)的工作原理主要包括車輛檢
發(fā)布時(shí)間：2024-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：47
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是一種基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和模式識(shí)別技術(shù)的高新技術(shù)，具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確率高等特點(diǎn)。對(duì)于公安治安工作來(lái)說(shuō)，車牌識(shí)別技術(shù)的提高可以幫助提高治安工作的效率。下面哈爾濱車牌識(shí)別公司將從以下幾個(gè)方面探討車牌識(shí)別技術(shù)如何提高公安治安工
發(fā)布時(shí)間：2023-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：36
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)是一種通過(guò)圖像處理和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼的技術(shù)。提高車牌識(shí)別系統(tǒng)的準(zhǔn)確率是很重要的，因?yàn)檫@直接關(guān)系到系統(tǒng)的可靠性和使用效果。以下是我認(rèn)為可以有效提高車牌識(shí)別準(zhǔn)確率的一些方法?！ ?、采用高質(zhì)量的圖像輸入。車牌識(shí)
發(fā)布時(shí)間：2023-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：26
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是智能交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分。它可以通過(guò)攝像頭捕捉車輛駛過(guò)時(shí)的圖像，將其與國(guó)家車牌庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，從而快速準(zhǔn)確地識(shí)別車牌號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理和監(jiān)控。然而，在車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用中，還存在著不少問(wèn)題，如精準(zhǔn)定位、有效防
發(fā)布時(shí)間：2023-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：38
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哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)是一種新型的技術(shù)產(chǎn)品，它使用高清攝像頭和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)來(lái)獲取車輛的車牌信息。其中計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究和開(kāi)發(fā)才被廣泛應(yīng)用于車牌識(shí)別領(lǐng)域。因此，在選購(gòu)車牌識(shí)別一體機(jī)時(shí)，需要了解其所使用的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)是否先進(jìn)，
發(fā)布時(shí)間：2023-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：54
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是一種基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和模式識(shí)別算法的自動(dòng)識(shí)別車輛牌照信息的技術(shù)。在安防行業(yè)中，車牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)成為重要的應(yīng)用技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于公安、交通管理、停車場(chǎng)管理及物流配送等領(lǐng)域。下面將介紹車牌識(shí)別技術(shù)在安防行業(yè)中的應(yīng)用及其
發(fā)布時(shí)間：2023-04-21 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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目前停車場(chǎng)的人員收費(fèi)和停車管理的難題不容忽視，而專業(yè)的停車系統(tǒng)能夠有效的解決車輛停車的秩序問(wèn)題和其收費(fèi)的嚴(yán)謹(jǐn)問(wèn)題，因此目前高標(biāo)準(zhǔn)的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)則成為了目前景區(qū)和各種公共停車位置之中更受喜愛(ài)的一種設(shè)備，這種設(shè)備的有效利用和其客戶的滿意度
發(fā)布時(shí)間：2022-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：51
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)的常用應(yīng)用有PC端(或服務(wù)器端)和嵌入式車牌識(shí)別(如車牌識(shí)別一體機(jī))，在很多場(chǎng)景中都得到了應(yīng)用，如警通、車輛保險(xiǎn)、車險(xiǎn)查勘、占道停車管理、停車場(chǎng)管理等，基于高速運(yùn)算的圖像處理技術(shù)和行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的OCR文字識(shí)別技術(shù)，通過(guò)視
發(fā)布時(shí)間：2022-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)主要構(gòu)成: 一、車牌識(shí)別一體機(jī) 車牌識(shí)別一體機(jī)是車牌識(shí)別系統(tǒng)中最主要的核心部分，能夠監(jiān)控和抓拍過(guò)往車輛，自動(dòng)根據(jù)視頻流或者圖片識(shí)別出車牌號(hào)碼。 二、車輛檢測(cè)器 車輛檢測(cè)器主要是起到觸發(fā)作用，觸發(fā)地感才開(kāi)啟車牌識(shí)
發(fā)布時(shí)間：2022-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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在高速行駛經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通常需要停車付費(fèi)，這會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間并且會(huì)導(dǎo)致高速公路的擁堵，而車牌識(shí)別系統(tǒng)與ETC系統(tǒng)結(jié)合使用實(shí)現(xiàn)了免停車收費(fèi)并自動(dòng)識(shí)別車輛信息，節(jié)省了通行時(shí)間。還可以幫助車主查找和定位汽車，車牌識(shí)別系統(tǒng)可以連接到整個(gè)停車系統(tǒng)以
發(fā)布時(shí)間：2022-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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哈爾濱車牌識(shí)別是車輛“身份證”的象征！在智能交通中得到了廣泛應(yīng)用。車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠?qū)㈧o態(tài)及運(yùn)行中汽車號(hào)牌從復(fù)雜的背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌檢測(cè)、車牌顏色、字母、阿拉伯?dāng)?shù)字、特征提取等識(shí)別技術(shù)，快速高效的識(shí)別出車牌號(hào)碼?！ 『?jiǎn)單點(diǎn)就是
發(fā)布時(shí)間：2022-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：47
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將哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于停車場(chǎng)管理，以車牌自動(dòng)識(shí)別模式替代傳統(tǒng)的人工登記模式，可實(shí)現(xiàn)智能化的車輛管理方式。通過(guò)車牌號(hào)碼的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登錄、自動(dòng)比對(duì)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抬桿、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶身份、自動(dòng)區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動(dòng)計(jì)算車位數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2022-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)是選用車牌識(shí)別技能做為根底，是核算機(jī)視頻圖畫(huà)識(shí)別技能在車輛車牌識(shí)別中的一種使用，即從圖畫(huà)信息中將車牌號(hào)碼提取并識(shí)別出來(lái)。經(jīng)過(guò)攝像機(jī)拍照路途上行進(jìn)的車輛圖畫(huà)進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別，過(guò)程觸及：車輛檢測(cè)--圖畫(huà)采集--預(yù)處理--
發(fā)布時(shí)間：2022-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：44
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)中能夠起到很大的作用，有助于推動(dòng)停車場(chǎng)收入，特別是對(duì)丁一些機(jī)動(dòng)型用戶來(lái)說(shuō)，能夠隨時(shí)釋放山停車位，加大停車的梳動(dòng)量。停車場(chǎng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻監(jiān)控和門(mén)禁系統(tǒng)合二為一的平臺(tái)。該平臺(tái)不僅允許終端用戶查看視頻信
發(fā)布時(shí)間：2022-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：39
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隨著行業(yè)的發(fā)展，隨著市場(chǎng)的不同需求，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的需求越來(lái)越大，停車場(chǎng)牌照識(shí)別系統(tǒng)由軟件和硬件設(shè)備組成。軟件是控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)是車牌識(shí)別的核心。該系統(tǒng)具有車牌提取、圖像處理、特征提取、車牌符號(hào)識(shí)別、車牌號(hào)碼識(shí)別等功能。系統(tǒng)不僅能
發(fā)布時(shí)間：2022-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)?！ ⊥庠O(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)信號(hào)，車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率
發(fā)布時(shí)間：2022-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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大型停車場(chǎng)當(dāng)中必然會(huì)使用到車牌系統(tǒng)，它可以幫助人員進(jìn)行車輛的管理工作，同時(shí)還可以讓停車工作高效落實(shí)，尤其是在一二線大城市當(dāng)中，已經(jīng)出現(xiàn)了太多的停車場(chǎng)，彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)力也與日俱增，自從擁有了車牌識(shí)別系統(tǒng)之后，停車的難度便得到了降低，同時(shí)也
發(fā)布時(shí)間：2022-08-13 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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哈爾濱車牌識(shí)別是通過(guò)采集車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像，對(duì)車牌號(hào)碼和顏色進(jìn)行自動(dòng)模式識(shí)別的技術(shù)。核心技術(shù)包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)該包括車輛檢測(cè)、圖像采集和車牌識(shí)別。通過(guò)在停車場(chǎng)出口安裝車牌
發(fā)布時(shí)間：2022-08-05 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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隨著停車難問(wèn)題漸漸得到重視，國(guó)內(nèi)很多停車場(chǎng)，道路岔口等采用了智能車牌識(shí)別系統(tǒng)。哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)廠家給大家講講智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的原理，應(yīng)用與選擇?！ ≤嚺谱R(shí)別在停車場(chǎng)系統(tǒng)中的工作原理 1、車輛查看：可采用埋地線圈查看、紅外查看、雷達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2022-07-18 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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如今，停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)在我們的生活中受到很多人的歡迎，但是對(duì)于停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，高性價(jià)比當(dāng)然是非常重要的，不僅可以使停車場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行，而且可以更好的受益于用戶的停車體驗(yàn)，我們應(yīng)該從哪個(gè)方面來(lái)判斷呢？哈爾濱車牌識(shí)別公司建議根據(jù)
發(fā)布時(shí)間：2022-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的小區(qū)也紛紛開(kāi)始使用車輛識(shí)別系統(tǒng)。自從擁有了這一款系統(tǒng)之后，便再也不需要工作人員全程值班，哪怕是在夜間的時(shí)候，系統(tǒng)也仍舊可以正常工作，對(duì)于車輛的分辨能力一直都是非常高的，而且還減少了大量的成本支出?！ 」枮I
發(fā)布時(shí)間：2022-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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1、不停車快速入場(chǎng)入口無(wú)需發(fā)卡發(fā)票，出口無(wú)需驗(yàn)卡，驗(yàn)票。并且可做到入口無(wú)人管理，無(wú)障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開(kāi)支。2、車牌自動(dòng)識(shí)別車牌識(shí)別系統(tǒng)將出入車輛的車牌號(hào)碼作為管理憑證，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并記錄車輛當(dāng)時(shí)的全景圖
發(fā)布時(shí)間：2020-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，應(yīng)用于園區(qū)內(nèi)部車輛和外來(lái)車輛的進(jìn)出管理。用于解決外來(lái)車輛隨意進(jìn)出小區(qū)，提高管理效率。車牌識(shí)別的顯著功能特點(diǎn)：1.高清自動(dòng)車牌識(shí)別攝像頭，最高到達(dá)200萬(wàn)像素。減少車輛通行時(shí)間，智能化管理。2.高穩(wěn)定性。智能車牌識(shí)別管
發(fā)布時(shí)間：2020-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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一、停車場(chǎng)出入口管理智能化：將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與道閘結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。可以顯示車牌號(hào)碼及有效時(shí)間，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并提示剩余車位數(shù)量，實(shí)現(xiàn)停車自動(dòng)管理。二、自動(dòng)放行，節(jié)省人力物力：
發(fā)布時(shí)間：2020-03-17 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開(kāi)始普及普通家庭，大量的車輛為了停車場(chǎng)的管理帶來(lái)了新的問(wèn)題。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理主要通過(guò)給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停
發(fā)布時(shí)間：2020-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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隨著行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的需求越來(lái)越廣泛，現(xiàn)今對(duì)這方面的要求也越來(lái)越高，而識(shí)別系統(tǒng)的一大區(qū)別就是硬識(shí)別和軟識(shí)別的應(yīng)用。軟識(shí)別，顧名思義就是通過(guò)電腦軟件來(lái)識(shí)別車牌，對(duì)抓拍的圖片進(jìn)行識(shí)別處理，這對(duì)于系統(tǒng)對(duì)抓拍的圖片要求極高，所以對(duì)與現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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車牌識(shí)別將成為停車管理行業(yè)的主要發(fā)展方向，運(yùn)用智能車牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全、高效的收費(fèi)管理將成為停車管理行業(yè)的主要發(fā)展方向。對(duì)于停車場(chǎng)而言，車牌號(hào)碼是車輛的，出入停車場(chǎng)都需要進(jìn)行快速的識(shí)別車牌，傳統(tǒng)的刷卡及人工識(shí)別記錄
發(fā)布時(shí)間：2020-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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車牌識(shí)別系統(tǒng)針對(duì)這些基礎(chǔ)的算法有了更進(jìn)一步，深層次的運(yùn)用。解決了在復(fù)雜背景的圖象中如何準(zhǔn)確而迅速地定位分割牌照區(qū)域。一體化攝像機(jī)專指可自動(dòng)聚焦、鏡頭內(nèi)建的攝像機(jī)。與傳統(tǒng)攝像機(jī)相比，一體化攝
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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車輛身份特征分析系統(tǒng)是基于視頻流、圖片流的智能車輛識(shí)別系統(tǒng)，利用先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別車牌與車型信息識(shí)別為公安交警部門(mén)打擊嫌疑、假牌、套牌等違法行為提供有力保障。結(jié)合國(guó)際
發(fā)布時(shí)間：2019-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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隨著汽車的不斷增長(zhǎng)，為了滿足需求，車牌識(shí)別技術(shù)也在不斷發(fā)展。如何利用車牌識(shí)別技術(shù)讓人們快速停車已經(jīng)成為每個(gè)停車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。智能交通建設(shè)的實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的技術(shù)和智能停車系統(tǒng)為人們創(chuàng)造一個(gè)良好的停車環(huán)境。&nbs
發(fā)布時(shí)間：2019-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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近年來(lái)，車牌識(shí)別技術(shù)在各行各業(yè)迅速滲透，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)注入了新的活力，發(fā)揮著日益重要的作用。然而對(duì)于特定場(chǎng)景，通用車牌識(shí)別技術(shù)環(huán)境在適應(yīng)性上有許多不足：綜合識(shí)別率低、硬件設(shè)計(jì)不匹配、功能不完善……這不僅影響數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)
發(fā)布時(shí)間：2019-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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車牌識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)對(duì)靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)，當(dāng)然對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)視頻也可以進(jìn)行識(shí)別，但是對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)視頻識(shí)別原理跟靜態(tài)圖像識(shí)別原理是一樣，我們都知道視頻是有圖片的一幀一幀組成的，車牌識(shí)別算法也是對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)視頻
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：300
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車牌識(shí)別系統(tǒng)是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)工作原理車輛檢測(cè)：可采用埋地線圈檢測(cè)、
發(fā)布時(shí)間：2019-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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近年來(lái)，停車行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快，停車場(chǎng)的智能化管理也擺上了很多城市的日程，方便、快捷成為了停車場(chǎng)智能管理的終極目標(biāo)。如何提升用戶體驗(yàn)滿意度，讓車輛出入在繁忙的時(shí)段也不會(huì)造成塞車的現(xiàn)象，節(jié)省車主時(shí)間，提升通行的效率。在實(shí)際應(yīng)用中，
發(fā)布時(shí)間：2019-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：197
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隨著社會(huì)的發(fā)展，越來(lái)越多的人購(gòu)買了轎車，然而中國(guó)目前大城市人員發(fā)展過(guò)于迅速，停車場(chǎng)也發(fā)生了翻天覆地的變化，尤最初的進(jìn)口紙條，刷卡進(jìn)入，現(xiàn)金付費(fèi)到現(xiàn)在的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，出口微信/支付寶或者無(wú)感支付。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)真的是給大家停車帶來(lái)了方
發(fā)布時(shí)間：2019-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：333
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建筑行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)和支柱產(chǎn)業(yè)之一,同時(shí)，建筑業(yè)也是一個(gè)安全事故多發(fā)的高危行業(yè)。如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高建筑工程質(zhì)量，是擺在各級(jí)政府部門(mén)、
發(fā)布時(shí)間：2019-06-11 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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隨著智能化的普及，停車場(chǎng)系統(tǒng)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，并已經(jīng)成為停車場(chǎng)中必不可少的一套設(shè)備，它不僅能為車主帶來(lái)舒適的停車環(huán)境，還能使停車場(chǎng)管理更便捷，降低成本開(kāi)支。但目前大多數(shù)的停車場(chǎng)采用傳統(tǒng)ID卡的方式，即進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛通過(guò)取卡刷卡來(lái)控制道閘
發(fā)布時(shí)間：2019-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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車牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品特色 1、支持?jǐn)z像機(jī)、控制板、顯示屏、補(bǔ)光燈等一體化的結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)試使用方便； 2、攝像機(jī)通過(guò)RS485透?jìng)骺刂普Z(yǔ)音及顯示，無(wú)需控制主板，處理高效快速； 3、嵌入式車牌識(shí)別攝像機(jī)，抓拍、分析、識(shí)別功能一機(jī)集成實(shí)現(xiàn)；
發(fā)布時(shí)間：2019-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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小區(qū)更換停車系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼為了更好管理小區(qū)進(jìn)出車庫(kù)的車輛，哈爾濱速爾科把江北10年城小區(qū)將更換車牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描車牌，識(shí)別車輛信息。目前該系統(tǒng)已經(jīng)在小區(qū)安裝完畢，江北1
發(fā)布時(shí)間：2019-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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隨著行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的需求越來(lái)越廣泛，現(xiàn)今對(duì)這方面的要求也越來(lái)越高，而識(shí)別系統(tǒng)的一大區(qū)別就是硬識(shí)別和軟識(shí)別的應(yīng)用。軟識(shí)別，顧名思義就是通過(guò)電腦軟件來(lái)識(shí)別車牌，對(duì)抓拍的圖片進(jìn)行識(shí)別處理，這對(duì)于系統(tǒng)對(duì)抓拍的圖片要求極高，所以對(duì)與現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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隨著行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)各式各樣的需求，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)（車牌識(shí)別系統(tǒng)）的需求越來(lái)越廣泛，主要分為：軟件識(shí)別和硬件識(shí)別。通過(guò)車牌號(hào)碼的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登陸、自動(dòng)對(duì)比，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)閘、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶車輛身
發(fā)布時(shí)間：2019-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：158
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每逢節(jié)假日，高速收費(fèi)站就堵到飛起，隨著人工智能識(shí)別技術(shù)的興起和應(yīng)用，不少收費(fèi)站開(kāi)始傾向依賴人工智能識(shí)別技術(shù)來(lái)提供收費(fèi)站工作效率。傳統(tǒng)的收費(fèi)站采用人工收費(fèi)，在不支持移動(dòng)支付的情況下，通過(guò)
發(fā)布時(shí)間：2019-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：190
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作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的最重要手段，哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車牌識(shí)別技術(shù)的滲透。 一、監(jiān)測(cè)報(bào)警 對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車
發(fā)布時(shí)間：2019-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：131
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哈爾濱車牌識(shí)別產(chǎn)品特色 1、支持?jǐn)z像機(jī)、控制板、顯示屏、補(bǔ)光燈等一體化的結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)試使用方便； 2、攝像機(jī)通過(guò)RS485透?jìng)骺刂普Z(yǔ)音及顯示，無(wú)需控制主板，處理高效快速； 3、嵌入式車牌識(shí)別攝像機(jī)，抓拍、分析、識(shí)別功能一機(jī)集成實(shí)現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2019-03-06 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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配套軟件功能齊全運(yùn)維管理方便智慧車牌識(shí)別一體機(jī)LPR6500配合CS版停車場(chǎng)車牌識(shí)別管理軟件ZKParking組成停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)。該識(shí)別系統(tǒng)既可以作為單獨(dú)的管理系統(tǒng)使用，也可以直接接入智慧百傲瑞達(dá)智能安防綜合管理平臺(tái)或者通過(guò)智慧提
發(fā)布時(shí)間：2019-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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哈爾濱車牌識(shí)別專業(yè)車牌識(shí)別算法通行迅速智慧車牌識(shí)別一體機(jī)LPR6500采用的攝像機(jī)為嵌入式高清車牌識(shí)別專用攝像機(jī)，該攝像機(jī)內(nèi)置1/2.8"寬動(dòng)態(tài)CMOS傳感器、200萬(wàn)高清鏡頭和Hi3516D芯片處理器，分辨率達(dá)1920×108
發(fā)布時(shí)間：2019-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：235
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高清車牌識(shí)別一體機(jī)將高清成像、圖像采集、車牌自動(dòng)識(shí)別、圖像壓縮、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等多項(xiàng)功能集于一身，采用專用紅外線或壓力電波技術(shù)配合車輛檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)防砸人、車功能，方便快捷，易于管理。車牌識(shí)別功能特點(diǎn)◆防水、防磁、防靜電◆具有長(zhǎng)期卡、月租卡、臨時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2019-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：188
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這是一款集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身的新品，眾多黑科技加身，AI技術(shù)、loT物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)...因?yàn)樗銜?huì)AI上智慧停車；問(wèn)世之初，就被選中接受公安三所檢驗(yàn)；99.6%的車牌識(shí)別率，并不是它的真實(shí)水平！在公安三所的權(quán)威檢驗(yàn)下，百勝BS-VL16T車牌
發(fā)布時(shí)間：2019-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：342
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哈爾濱車牌識(shí)別就是依次實(shí)現(xiàn)汽車圖像的車牌定位、車牌字符分割、車牌字符識(shí)別算法的過(guò)程。車牌定位就是把車牌圖像從含有汽車和背景的圖像中提取出來(lái)，其輸入的是原始的汽車圖像，輸出是車牌圖像。車牌的字符分割就是通過(guò)對(duì)車牌圖像的預(yù)處理、幾何校正等把字符
發(fā)布時(shí)間：2019-02-23 點(diǎn)擊次數(shù)：257
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車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)登記車輛“身份”,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種交通場(chǎng)合,對(duì)“平安城市”的建設(shè)有著至關(guān)重要的作。哈爾濱車牌識(shí)別具體概括如下：①電子警察系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)作為一種抓拍車輛違章違規(guī)行為的智能系統(tǒng),大大降低了交通管理壓力。隨著計(jì)算機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-02-23 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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如今，隨著車輛減少的現(xiàn)象，停車難度更加突出。因此，許多停車場(chǎng)都引入了智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。它具有先進(jìn)的、強(qiáng)大的功能，所以一些地下停車場(chǎng)、社區(qū)、醫(yī)院也希望我安裝智能停車系統(tǒng)，但我不知道如何購(gòu)買一個(gè)高性價(jià)比的系統(tǒng)。我經(jīng)
發(fā)布時(shí)間：2018-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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在上下班高峰期，小區(qū)出入口擁堵問(wèn)題什么突出，相信不少有車一族都有過(guò)得這等經(jīng)歷，這些是因?yàn)樾^(qū)出入口管理系統(tǒng)存在問(wèn)題導(dǎo)致的，目前很多地方還在使用一車一卡的模式，進(jìn)出還要刷卡，遇到車卡丟失，還得等管理人員補(bǔ)辦，下雨天
發(fā)布時(shí)間：2018-12-15 點(diǎn)擊次數(shù)：179
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隨著私家車的不斷增加，在小區(qū)，你是否經(jīng)常看到這樣一幕：小區(qū)門(mén)口排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的一條車龍？除了不厭其煩的等待，喇叭聲四起，難免成為“路怒族”。某小區(qū)物業(yè)，引入智能車牌識(shí)別系統(tǒng)：0.1秒，輕松
發(fā)布時(shí)間：2018-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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車牌識(shí)別一體機(jī)（又名車牌識(shí)別一體化攝像機(jī)）。當(dāng)貨車進(jìn)入地磅后，由于車輛已經(jīng)在系統(tǒng)有了毛重（與車牌號(hào)對(duì)應(yīng)），通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)，自動(dòng)識(shí)別貨車車牌號(hào)碼，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)出該車輛毛重，可以精確計(jì)算貨物重量，免去很多人工麻煩，也避免了企業(yè)由于車輛毛重不
發(fā)布時(shí)間：2018-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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為什么人臉識(shí)別在國(guó)內(nèi)這么紅？一方面，人工智能大賽道中，人臉識(shí)別算其中發(fā)展較為成熟的應(yīng)用領(lǐng)域。另一方面，人臉識(shí)別是符合國(guó)家政策趨勢(shì)，是惠及民生的領(lǐng)域，國(guó)家8
發(fā)布時(shí)間：2018-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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哈爾濱市速爾科技開(kāi)發(fā)有限公司專注于車牌識(shí)別系統(tǒng)，門(mén)禁系統(tǒng)近20年，東三省最專業(yè)的安裝技術(shù)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在給大家展示一下停車場(chǎng)安裝前的平面圖，這些平面圖是我們的技術(shù)精心制作的，就是為了確保每位安裝客戶安裝點(diǎn)的準(zhǔn)確，所需產(chǎn)品，滿足客戶的需求，對(duì)待每一
發(fā)布時(shí)間：2018-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：151
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隨著我們科技在不斷的發(fā)展，車牌識(shí)別系統(tǒng)在我們生活中的使用已經(jīng)是非常廣泛的了，車牌識(shí)別系統(tǒng)是一種新型的門(mén)控設(shè)備，那么我們知道車牌識(shí)別系統(tǒng)的使用特點(diǎn)都有哪些嗎？下面就由小編為我們做詳細(xì)的介紹。
發(fā)布時(shí)間：2018-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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發(fā)布時(shí)間：2018-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：164
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?采用最新的AI高清識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全天候工作 ?電動(dòng)道閘自動(dòng)控制，車輛出入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)歸檔 ?就算在電腦死機(jī)，系統(tǒng)無(wú)法工作的情況下，固定車和臨
發(fā)布時(shí)間：2018-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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車牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品特色 1、支持?jǐn)z像機(jī)、控制板、顯示屏、補(bǔ)光燈等一體化的結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)試使用方便； 2、攝像機(jī)通過(guò)RS485透?jìng)骺刂普Z(yǔ)音及顯示，無(wú)需控制主板，處理高效快速； 3、嵌入式車牌識(shí)別攝像機(jī)，抓拍、分析、識(shí)別功能一機(jī)集成實(shí)現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2017-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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建筑行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)和支柱產(chǎn)業(yè)之一,同時(shí)，建筑業(yè)也是一個(gè)安全事故多發(fā)的高危行業(yè)。如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高建筑工程質(zhì)量，是擺在各級(jí)政府部門(mén)、業(yè)界人士和廣大學(xué)者面前的一項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2017-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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眾所周知，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場(chǎng)秩序，有效地促進(jìn)停車場(chǎng)有限車位利用率的提高，緩解停車難題。正因如此，如今停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已在全國(guó)各大中小城市廣泛使用。而近二十年來(lái)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也經(jīng)歷了從“取讀卡-卡票結(jié)合-車牌識(shí)別”的發(fā)展過(guò)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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智能停車場(chǎng)系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過(guò)非接觸式卡或車牌識(shí)別來(lái)對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人
發(fā)布時(shí)間：2017-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。
發(fā)布時(shí)間：2017-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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車牌識(shí)別系統(tǒng)中的牌照自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理
發(fā)布時(shí)間：2017-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-05-06 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處
發(fā)布時(shí)間：2017-05-02 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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調(diào)查顯示，停車場(chǎng)的車牌識(shí)別越來(lái)越受到車主和停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方的青睞，其高效的智能化功能能夠使車輛快速通行、避免高峰期道路擁堵，用戶排隊(duì)；以車號(hào)碼作為進(jìn)出憑證，提高車輛停放安全，解決收費(fèi)漏洞；省去卡片管理工作，免去用戶忘帶卡的問(wèn)題。那么停車場(chǎng)車
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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在日常生活中，各個(gè)小區(qū)、商業(yè)廣場(chǎng)、酒店、辦公樓等等地方出入口安裝有車牌識(shí)別系統(tǒng)，有次可見(jiàn)車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題。 一、哈爾濱車牌識(shí)別軟件故障類： 1、管理軟件死機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：166
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停車場(chǎng)車牌識(shí)別管理系統(tǒng)產(chǎn)品說(shuō)明：該系統(tǒng)無(wú)需刷卡，采有車牌識(shí)別技術(shù)(帶收費(fèi)功能)智能小區(qū)停車場(chǎng)車牌識(shí)別管理系統(tǒng)組成車牌識(shí)別系統(tǒng)+收費(fèi)管理系統(tǒng)。1)車牌識(shí)別系統(tǒng)車牌識(shí)別模塊屬于純軟件識(shí)別方式，可根據(jù)客戶需求抓拍車輛全景圖片及特寫(xiě)圖片，完成車輛
發(fā)布時(shí)間：2017-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：119
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停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，具備完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全過(guò)程視頻動(dòng)態(tài)識(shí)別，識(shí)別率高達(dá)99%以上，全程無(wú)需卡票無(wú)需停車快速通行，智能管理。主要流程見(jiàn)一下描述： 1）車輛進(jìn)入： ?、?、車輛駛?cè)胲嚺谱R(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感，啟動(dòng)識(shí)別； ?、?、智能車牌
發(fā)布時(shí)間：2017-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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車牌識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法
發(fā)布時(shí)間：2017-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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即便是一個(gè)達(dá)到實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，由于所選擇的技術(shù)路線、軟硬件體系結(jié)構(gòu)以及觸發(fā)方式不同，要發(fā)揮其有效的功能，還得取決于實(shí)際的應(yīng)用需求?！ ∫?、哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)路線 采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位
發(fā)布時(shí)間：2017-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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車牌照是全世界唯一對(duì)車輛身份識(shí)別的標(biāo)記。盡管牌照的字符、顏色、格式內(nèi)容和制作材料會(huì)多種多樣，但車牌照仍是全球范圍內(nèi)最為精確和特定的識(shí)別標(biāo)記?！ 「鶕?jù)國(guó)際交通技術(shù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，全世界范圍內(nèi)除中國(guó)以外，已經(jīng)有78家公司在生產(chǎn)車牌識(shí)別產(chǎn)品?！ ≡u(píng)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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哈爾濱車牌識(shí)別從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)，主要有兩個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別準(zhǔn)確率、識(shí)別速度。了解車牌識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)，助力我們清晰知曉交通法規(guī)?！ ∫粋€(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率和識(shí)別準(zhǔn)確率。根據(jù)GA/T497-2004和GA/T
發(fā)布時(shí)間：2017-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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哈爾濱車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集
發(fā)布時(shí)間：2017-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：180
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采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識(shí)別，輸出識(shí)別結(jié)果5個(gè)步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識(shí)別的技術(shù)路線。目前國(guó)際ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識(shí)別。自然光和紅外光
發(fā)布時(shí)間：2017-04-11 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。該技術(shù)常用于停車場(chǎng)及小區(qū)出入口、高速公路收費(fèi)站、公路卡口和城市交通?！ ≤嚺谱R(shí)別技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-11 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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哈爾濱車牌識(shí)別識(shí)別流程車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟
發(fā)布時(shí)間：2017-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。車牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重
發(fā)布時(shí)間：2017-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2017-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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車牌識(shí)別車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)
發(fā)布時(shí)間：2017-03-10 點(diǎn)擊次數(shù)：270
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車牌識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法
發(fā)布時(shí)間：2017-02-08 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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車牌識(shí)別系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識(shí)別，輸出識(shí)別結(jié)果5個(gè)步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識(shí)別的技術(shù)路線。目前國(guó)際ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識(shí)別。自
發(fā)布時(shí)間：2017-02-08 點(diǎn)擊次數(shù)：212
